朝鲜正在将IL-76客机改装为空中预警指挥机

朝鲜正在将IL-76客机改装为空中预警指挥机

概要

美国北韩专门媒体38NORTH于1日（当地时间）报道，朝鲜正在平壤国际机场将高丽航空的伊留申Il-76客机改装为空中预警机。这一改装工作被商业卫星捕捉到。38NORTH指出，一旦改装完成，朝鲜军队将首次拥有空中预警指挥机。38NORTH强调，苏联制A-50U空中预警机是由IL-76客机改装而成的，这可能是北韩与俄罗斯合作的新案例。改装工作正在顺安机场的3架高丽航空IL-76客机中的一架上进行。

改装工作进展情况

去年10月，这架飞机被移至机场维修区，并在周围设立了屏障。维修区位于跑道客运大楼相对的一侧。改装工作从去年11月开始，主要在机翼后方的机身上部进行，包括安装雷达、天线和旋转雷达罩等设备。这些设备用于空中预警和控制（AWACS）或空中预警（AEW）。上个月15日的图像显示，雷达底座附近堆满了各种设备和材料。苏联时期的1970年代，IL-76客机被改装为A-50空中预警机，并于2003年升级为A-50U。正在平壤进行改装的IL-76的雷达支架安装位置与A-50U相同。改装工作开始于朝鲜向俄罗斯提供武器之后。

IL-76规格及价格

伊留申Il-76主要用于军用运输机，也可作为客机使用。其主要规格如下：

• 长度: 46.59米
• 翼展: 50.50米
• 高度: 14.76米
• 最大起飞重量: 210,000公斤
• 发动机: 4×Soloviev D-30KP 涡轮风扇发动机
• 最大速度: 850公里/小时
• 航程: 4,200公里（满载）
• 价格: 约5000万美元（基本型）

A-50U空中预警指挥机规格

贝里耶夫A-50是苏联时期制造的，目前仍在俄罗斯、印度、伊拉克、伊朗等国使用的空中预警指挥机。北约代号为“主干（Mainstay）”。A-50U是A-50的升级版，其主要规格如下：

• 机组人员: 5人（可增加10名航空管制员）
• 长度: 46.59米
• 翼展: 50.50米
• 高度: 14.76米
• 最大起飞重量: 190,000公斤
• 发动机: 4×Soloviev D-30KP 涡轮风扇发动机
• 最大速度: 800公里/小时
• 航程: 7,500公里
• 探测距离: 650公里（空中目标），300公里（地面目标）
• 可探测目标数量: 300个
• 任务持续时间: 9小时

A-50U于2011年首次交付给俄罗斯军队，配备了现代化的Shmel-2 AESA雷达系统，替代了原有的Shmel雷达系统。这大大提高了探测和跟踪性能，任务持续时间也得到了延长。

结论

朝鲜将高丽航空的IL-76客机改装为空中预警指挥机的工作可能是北韩与俄罗斯合作的新案例。这一改装一旦成功完成，朝鲜军队的空中预警和控制能力将得到显著提升。

关键词

朝鲜, IL-76, 空中预警指挥机, A-50U, 改装工作, 38NORTH, 空中预警, 高丽航空, 北俄合作, 军事力量提升